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汽車在怠速和行駛過程中根據(jù)節(jié)氣門的大小，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，控制噴油的脈寬及點(diǎn)火時(shí)刻?？刂品?，通過傳感器的工作，控制進(jìn)氣的大小，用于動(dòng)力的提升；節(jié)氣門很容易臟，大多由于空氣質(zhì)量和油品質(zhì)量不好所造成的，也有由于汽油燃燒過程中產(chǎn)生的積碳，由于負(fù)壓的作用，會(huì)感染到節(jié)氣門，使之閉合不好，從而進(jìn)氣量加大，信號(hào)傳輸產(chǎn)生誤差，造成油耗過高，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)；這些問題的發(fā)生除了由于閥體內(nèi)壁收到污染外支撐節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)軸承失效也不容忽視；
節(jié)氣門擺動(dòng)機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)一端采用金屬滾動(dòng)軸承；另一端采用金屬滑動(dòng)軸承。但由于這些軸承耐污垢性較差，很容易出現(xiàn)節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢導(dǎo)致汽車加速和怠速抖動(dòng)的問題；EPB5Z工程塑料軸承出色的耐磨性能、耐溫性能和抗腐蝕性能，因而成為解決節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯問題的能手，EPB5Z工程塑料軸承在高功能工程塑料的基礎(chǔ)上進(jìn)行了耐磨摩擦性能改良，在保留原有承載和抗腐蝕性能的基礎(chǔ)上軸承的耐磨性能大幅度提升滿足了節(jié)氣門使用需求。EPB5Z工程塑料軸承無(wú)論是與金屬軸對(duì)磨，還是應(yīng)對(duì)與PPS+GF30塑料軸的摩擦，抑或是在節(jié)氣門油污中運(yùn)行工作，均體現(xiàn)出了良好的耐久性能。
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